pg麻将胡了试玩平台-我国用3年耗资584亿挖空长城地下102米建成了世界最深高铁站
然后就是预防碎石和山体塌陷▷○=■，这个问题也得到了很好的解决pg麻将胡了试玩平台-▪○○■•，那就是使用预应力锚索◁▽▷●-◆。
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辛巴称三只羊还有四天时间△-▲，三只羊发小杨哥读留言视频△▽▽：谣言止于智者▲☆○=，如果有问题早就进去了
顶着▪=▼◁“长城底下■…▷□”这个特色•☆◆•●◁，许多游客都赶过去打卡体验◁◆，自带流量的高铁站一时成了□▽▼•△“网红•●▼”旅游地-◆◆。
难免有点心慌的感觉•★△▪，原来深度这么夸张•=▲▼，扶梯的斜度也很夸张▲◇，单单一个○◆“下潜★▪◁”的过程就能如此△○▼■…-“刺激◆-”◁▼▷□！
毕竟车站是在地下△•▲…，车站投入运营可不能没有足够的氧气○▽☆…☆-。在一开始只是为了便利冬奥会时期的交通往来▲☆，难道施工队就不怕把长城挖塌了吗▲★？花费这么多钱真的不是个亏本的项目吗☆=◇•？这个高铁站又位于哪呢▷=？最后便是修建完成后的通风问题◁□，这样的古迹当然不能被一个后世的高铁站所破坏◁▲☆☆。
与外部朴实的风格完全不一样的是◆★，一种…▷◆“人不可貌相☆▲▲•■▽”的气息扑面而来▲□，这样可以极大地缩短张家口到北京的距离◇▪•▲！还未各大想要游玩长城的游客提供了便利…◇▪★◁=！
百闻不如一见▽□▲◆，真的置身在车站入口时才明白那种返璞归真的感觉◁◆◇…，与想象中的不一样▲●●，这里没有科技化的先进装饰□◁•★◆◆，反而用土褐色的砖块将车站•△◇▷▲▽“隐藏▼◁”在大山之中▽△▷=▼。
最开始拿出的方案是先挖隧道■▼▲■，清理碎石避免掉落的神器就是■■“盾构机…☆”▼•▽★▷，这是一种钢制的护盾■■，可以在一边挖洞的同时将碎石清理并运输到其他地方••。
可是讨论着▪▷□▲●、讨论着逐渐就泄了气△•=-◆●，在一个接一个的补充下●▲，预计的困难竟然越来越多★◁，所有人都觉得这是一项根本就完不成的任务◇-。
在隧道的顶部先打出小口▲▪▼★◁，然后再洞里灌入混凝土■▪•=○，这样就能固定住预应力锚索•-☆★，然后一种类似于吊顶的结构形成△★○★▪，由此确保施工安全▪◆▲▷。
于是施工队特意挖了4个大型通风井●□▲◆△•，这样地下空间就可以达到空气流通◇■，这样不仅不怕空气稀薄=☆，还能时时呼吸到新鲜空气★★△-△。
可是这么大一座山◁◆■▲■▼，要怎么挖才能保证安全呢▷★▷▲，毕竟长城立在那里●△-■•，是万万不能有一点闪失的▷○★•▪，不然破坏了长城可就是千古罪人●=◁！
但是理想很丰满现实很骨感◇▪▼□，八达岭山脉的地质根本就不适合使用盾构机▷★…■=△，复杂的山体结构只能靠着爆破往下挖洞••★●，这时就要靠着电子雷管来减震◇▽◁，避免爆破震塌山体◇◇。
另外还有专门的污水处理站▽□-☆◁◁，这个可是个再利用的环保处理站▼★▷=▪，通过将污水沉淀-★☆、滤池●•…•★□、吸附等工序◇△▲◆★，把处理后的水运去再利用▽○▽▼。
这个完美地体现了中国基建水平的高铁站就坐落在八达岭长城地下▲•，是京张高速铁路的车站之一•-◆，名字是◆-□▲▪▽“八达岭长城站◇■□◆”▼◆▽▽●。
信息来源-▷：央广网《京张高铁★…◆●:最大埋深102米创世界高铁建设纪录》（2016-09-30）
【2】央广网《京张高铁•☆▷△▪:最大埋深102米创世界高铁建设纪录》（2016-09-30）
之后从电梯出门◁▲◇▼，仅仅只要1▲…▪、2分钟▽▼▪，就可以坐上观光缆车◇△▲□◆，这时就能观赏巍峨的长城美景●◁-，是一种由身及心的双重享受◇□□。
要知道△△，这可是同时打破四项中国记录的大工程▲▽，最大埋深度102米▪△▽▷…、最复杂暗挖洞群◇◇•△▼、最大跨度暗挖隧道32▽○●•.7米▲◆●◁▪•、最长电梯提升高度42米○=-=•，这些都是它的战绩◇■☆▪▷。
信息来源★☆▽：环球网《长城下▪■●△，有一座世界最深的高铁站》（2017-08-14）
在淡季的时候…=◁▼=◁，仅仅一个月的时间就能载客6900人★•■，可见加上旺季全年会有多少乘客□★▽，再加上后期的官方宣传▼●，客流量只会越来越大◁•☆◆□。
可是谁让中国是基建大国呢■-☆=•★，人们心中都有一个▪●•-△△“没有什么基建是中国搞不定-○◇▼▲”的信念◁▽▲，所以哪怕困难重重••……▼◁，各部门还是在尽力尝试解决问题▷◁○。
很显然不可能设置在长城的的本体上△△▲△■…，也不可能在山脉上架起悬空建筑•▽☆，所以挖空长城底下造出地下车站才是最佳方案◁◆◁。
所以在开始动工前▷◆☆-■▷，各部门一起讨论需要规避的风险▲…，比如碎石☆◁-、涌水▷•▲■▽、坍塌等△★••□，并对每一项风险提出应对的实施方案■=★○■。
站在平台上可能会有一瞬的迷茫●▽，上面是地上的入站口☆▽●，往下是乘坐扶梯继续往下的列车站台=■◇★，颇有一种站在立体空间里迷失在交叉十字路口的感觉△◁○=□。
在全长173公里的京张高铁中◁-◇=▲▪，想从北京高铁站到八达岭站只需要花费大约一个小时的时间◆□◆。
首先是需要耗时1分钟的下行手扶梯▽▷◆=，在空灵的空间中到达60米深的平台•▪▲◇▷■，或许向下走的过程中没有太大感受-▪□•▲，但是站在平台上回头往上看——
内部反而是恢弘壮阔○◇▼◁、与时俱进的风格▪-△▲。最深达到了102米▲=•▼▷☆，连知情权也不配拥有吗●△▼？
八达岭长城高铁站再次证明了中国的基建水平▽☆□▷■，所以八达岭长城站的建造难度可见一斑☆▽▼★=★？
而且高铁因为地处地下•▲，20度的舒适温度几乎成了恒温…□○○□★，这一点大大增加了乘坐体验感◁◁■，相信很快八达岭长城站就能赚回成本=■☆。
这里的整个工程是在2016年3月开始投入建设=▲◇▪▼，在经历了3年多的努力后△◁▷，八达岭长城站终于在2019年10月份开始运营▷△==◆●。
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如此雄伟的车站总面积到达49500平米■▽○•，比7个足球场还要大■▲○，最深的地方达到102米▲◁▲，这可是40层楼的高度▽•△☆▼☆，任谁看了都得夸一句•△●□●“牛★◆…▽★▷”★☆☆○•▲！
当然地下的渗水◁••◁▼▲、排水问题也要解决…◁▪☆▪▽，施工队十分机智地在挖隧道的时候就完成了排水系统的建设◁□▽▽。
它可是驰名中外的宏伟建筑pg麻将胡了试玩平台▼▼▷★，伊姐周六热推▷☆○：电视剧《因为不想吃亏》★◆-=○●；同时也保护了长城的完整和安全★◁◇，长城一直都是我国引以为傲的历史名迹■○●，其实修建这个地下高铁站…•，
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都知道中国是基建狂魔□=，但没想到咱们国家还能•▷“狂△•”到这个程度•◆▷◆▲▪，这个高铁站最深达到102米=••，占据49500平米的空间■△，花费了584亿的资金◆★◇▽◇。
